工業(yè)發(fā)達的國家為解決汽車(chē)排氣污染除了制訂嚴格的排放標 準外，對汽車(chē)排氣凈化技術(shù)也十分重視。以美國為例：美國加州 于1959年頒布了大氣質(zhì)量和汽車(chē)排放標準。到了 1964年，汽車(chē)管 理委員會(huì )就明確認可使用三種排氣催化劑和凈化裝置。但當時(shí)大 部分汽車(chē)制造廠(chǎng)家只是采取改進(jìn)發(fā)動(dòng)機來(lái)達到排放標準。1970年 美國頒布了新的排氣標準，這樣一來(lái)僅采取機內凈化措施就不容 易達到標準，這就有力地促進(jìn)了汽車(chē)排氣凈化技術(shù)的發(fā)展。據美 國雜志報道,1983年美國僅用于污染控制的催化劑消耗費用，一次 就占三億美元，約為整個(gè)催化劑消耗費用的四分之一，近幾年來(lái)美 國用于汽車(chē)排氣凈化催化劑的貴金屬逐年增加，據統計，1985年 達36.39t。其中鉑25.22t，鈀9.17t,銥O.Olt,銠 1.96t,釕0.03t。 由此可見(jiàn)，要徹底根治汽車(chē)、內燃機的排氣污染，必須在設法降低排氣污染的同時(shí)制訂嚴格的排放標準。